I wprowadzić kontekst powstania włoskiej marki przeznaczone dla przemysłu Samochody rc, to opisz swoją historię.
Ferruccio Lamborghini urodził się we Włoszech w 1916 roku. Zafascynowany silnikami od najmłodszych lat, w czasie II wojny światowej wstąpił do wojska i został położony na wyspie Rodos. Na szczęście, trochę się tam w czasie wojny. Zasadniczo, wyspy wyizolowano z zagranicy. Każdy samochód, ciężarówka lub motocykl, który złamał musiał być naprawiony na miejscu, ponownie użytych części. Nie, Ferruccio Lamborghini stał się znany jako kreatora na improwizacji mechanicznej i było o naprawy silników samochody rc.
Po wojnie wrócił do swego domu w pobliżu Modeny w północnych Włoszech, i założyć małą warsztat naprawy samochodów i motocykli. Wkrótce uświadomił sobie, że nie był zdesperowany potrzeba ciągników rolniczych w regionie gdzie mieszkał i myślał, że może zbudować o jeden miesiąc od ciągnika opuszczonych pojazdów wojskowych. Do tego stopnia, że gospodarka Włoch wzrósł popyt na wysokiej jakości ciągników zwiększyła.
Zaczął budowy własnych silników samochody rc elektryczne. Jego ciągnik stał się bardzo udany biznes, osiągając szybkość ponad 400 miesięcznie w roku 1960. Wkrótce postanowił rozszerzyć działalność, a w 1960 roku rozpoczął produkcję grzejników i klimatyzacji budynków, przy jednoczesnym utrzymaniu działalności ciągnika. Był bardzo udany w tym też.
W tym czasie, Lamborghini zainteresował się rozwijać samochód wysokiej wydajności. Ferruccio miał OSCA, Maserati i Ferrari, ale zawsze był rozczarowany z nich, szczególnie z ich silników.
Nie jestznana historia o tym, jak czuł się sfrustrowany , że mieli problemy ze sprzęgłem w Ferrari ( Ferrari 250 GT ) , i poszliśmy odwiedzić Enzo Ferrari , którego fabryka była w pobliżu. Enzo nie miał czasu dla konstruktora ciągników i po prostu odmówił . Lamborghini postanowił nie było nic Ferrari robił nie mógł zrobić lepiej . Postanowił zbudować swój własny samochód z silnikiem V12 . Za projekt znalazł bardzo utalentowany inżynier o imieniu Giampaolo Dallara , który wcześniej pracował nad silnikiem V12 Ferrari .
Nowy silnik miał 4 kamery , podróż wielkiego krótkim tłokiem i 4 zaworami na cylinder . Rozwijał zawrotną 350 KM . To byłsilnik aluminiowy z wału korbowego obsługiwanej przez siedem głównych łożysk . Krzywki były napędzane przez koła łańcuchowego własnym średniej prędkości obrotowej silnika i cichego łańcucha . Silnik ten był właściwieprototyp dla wszystkich przyszłych silników Lamborghini . Korpus zaprojektowany przez Scaglione - Touring został użyty do domu silnik.
Lamborghini Lamborghini prototyp GTVEl 350 " 350 GTV " został pokazany publicznie na Salonie Samochodowym w Turynie w 1963 roku . Sprzedaż rozpoczęła się w roku następnym. Samochód został nazwany350 GT i był sukcesem , z ponad 130 sprzedanych egzemplarzy. Przyszłość Automobili Lamborghini wyglądał bardzo jasny w latach sześćdziesiątych .
350 GT został zastąpiony przez 400 GT i 400 GT 2 +2 . 350 GT i 400 GT 2 +2 wykonanenazwa Lamborghini był znany na całym świecie . Ze środków pochodzących z tych samochodów , a jego ciągnik biznes Ferruccio pozwolił jego inżynierowie zaprojektować i zbudować nowy samochód, Lamborghini Miura samochód, który stał się legendą do " znaku byka . " To naprawdę byłsamochód wyprzedza swój czas i zaskoczył nawet takie firmy jak Ferrari i Maserati .
Miura pokazano po raz pierwszy w listopadzie 1965 roku Salon samochody rc Turyn sam Ferruccio Lamborghini. Tylko podwozie zostało pokazane na targach, zamontowany poprzecznie silnik, który do tej pory był postrzegany tylko w prawdziwych samochodów wyścigowych F1.Projekt nie Marcello Gandini ciało w mniej niż rok, aw marcu 1966 samochód był całkowicie w Genewie.Samochód był bardzo agresywny styl i odpowiednią nazwę dla niej, Miura, wykonane z zaciętej walki byków hiszpańskiej została wybrana. Ponownie, samochody rc był całkowity sukces.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz